МАСТЕРСКАЯ АВТО КЛЮЧЕЙ

Естественный износ.

В процессе эксплуатации автомобиля элементы замка зажигания (секреты) и ключ подвержены естественному износу, проще говоря, они стачиваются (при чем как в горизонтальной так и в вертикальной плоскостях) . По этой причине рано или поздно происходит отказ замка зажигания, как правило, перед этим ключ начинает слегка подклинивать.

Замена замка зажигания в этом случае или замена всех замков (по кругу) не всегда самый оптимальный вариант.

Поэтому Мы предлагаем Вам профессиональное решение этой задачи.

Как это выглядит:

• Первым делом определяется степень износа ключа и секретов в замке. Если износ ключа не допустимый, т.е. разница между реальными и номинальными (заводскими) значениями размеров составляет больше 30%
• Наш специалист при помощи специального оборудования, а именно станка с ЧПУ (числовым программным обеспечением) изготавливает точно такой же ключ , но уже с заводскими значениями.
• Как правило, после этой процедуры замок начинает прекрасно работать и его остаётся только смазать.

Такой метод в основном применяется для замков с английским профилем ключа ( с зубчиками по бокам ) и автомобилей таких марок как тойота ниссан мицубиси хёндай и тд.

Если поломка связана с износом «секретов» они заменяются на новые.

Это характерно для замков с вертикальным профилем ключа и автомобилей таких марок шевроле опель хонда фольцваген фото

Именно Такая технология ремонта замка зажигания является профессиональной.

Если рассматривать альтернативные (упрощенные)методы ремонта к которым относятся такие не хитрые технологии как

• Выкинуть из замка все лишнее
• Вместо компенсации размеров ключа – запиливание секретов
• Пока заводите отвёрткой и тд
• На наш взгляд это технически не верные решения
• Наша рекомендация в этом случае одна-перед обращением поинтересуйтесь

Каким образом будет производиться ремонт

Не аккуратная эксплуатация.

Отказ замка в этом случае связан как правило с двумя причинами:

• попадание в замок инородных предметов
• ключ по каким-то причинам вытащили из замка не повернув его до конца в положение выключено (off )
• В первом случае замок разбирается, очищается от инородных предметов и загрязнений, затем смазывается. Во втором также разбирается, дефектуется, затем повреждённая деталь либо заменяется, либо ремонтируется.

Воздействие третьих лиц — попытка угона

В этом случае все зависит от степени повреждений замка. Как правило в 70% случаев замок вполне ремонтопригоден и замены на новый не требует. В обратном случае, замок меняется на новый, но предварительно подгоняется (перекодируется) под уже имеющийся ключ. Это нужно по двум причинам:

• Что бы не менять ключ ( в некоторых случаях это весьма не дёшево )
• Что бы после замены замка зажигания или личинки замка зажигания не образовалось двух ключей от автомобиля- один от замка зажигания, другой от замка двери.